ДВС уходят в прошлое: как Китай перевернул автомобильный рынок в 2026

Лето 2026 года войдёт в историю автомобилестроения как момент, когда традиционные двигатели внутреннего сгорания окончательно потеряли доминирование на крупнейшем рынке мира. В мае доля новых энергетических автомобилей (NEV) — электромобилей и гибридов — в Китае достигла рекордных 62,9% розничных продаж. Продажи машин с ДВС рухнули на 39% по сравнению с прошлым годом. Рынок совершил тектонический сдвиг, и обратного пути уже нет.

⚡ Ключевые цифры

Показатель	Значение
Доля NEV в мае 2026	62,9%
Падение продаж ДВС (год к году)	–39%
Продано NEV в мае	950 000 автомобилей
Снижение общего рынка	–22,1%
Доля китайских брендов	превысила 70%
Моделей, снизивших цены с начала года	77

📉 Что произошло на рынке

В мае 2026 года в Китае было продано 950 000 новых энергетических автомобилей. Их доля на розничном рынке достигла 62,9% — исторический максимум. Для сравнения: год назад этот показатель составлял около 47%. Всего за 12 месяцев — рост на 16 процентных пунктов.

Доля классических ДВС-автомобилей упала до 37,1%. При этом общий рынок легковых автомобилей в Китае сократился на 22,1% — падение продаж ДВС оказалось катастрофическим: минус 39% за год.

Покупатели голосуют рублём. Даже в условиях падающего рынка NEV удерживают и наращивают долю за счёт вытеснения ДВС. Этому способствуют три ключевых фактора:

Технологический рывок. Китайские производители предлагают автомобили с двухкамерной пневмоподвеской, лидаром и автопилотом по цене масс-сегмента. Такие модели, как GAC Hyptec S600, Li Auto L7 и Aito M7, установили новые стандарты, сделав премиальные опции доступными.
Ценовая война. С начала года 77 моделей объявили о снижении цен, средний дисконт составил 13,1%. Производители вынуждены снижать маржинальность, чтобы удержать покупателей, которые массово переходят на электричество и гибриды.
Государственная поддержка. Субсидии на NEV и льготные условия растаможки делают электромобили и гибриды значительно выгоднее ДВС не только в эксплуатации, но и при покупке.

🚗 Кто выигрывает, а кто проигрывает

Лидеры роста: китайские бренды, доля которых на внутреннем рынке превысила 70%. GAC (Hyptec), Li Auto, Aito, BYD, Xpeng и NIO активно наращивают продажи, предлагая технологичные модели по конкурентным ценам.

Аутсайдеры: традиционные иностранные бренды (Volkswagen, Toyota, Honda, General Motors) теряют позиции. Их доля сокращается, а продажи падают двузначными темпами. Даже адаптация моделей под китайский рынок не спасает — местные производители оказались быстрее и гибче.

Покупатели: в выигрыше те, кто пересаживается на NEV. Расходы на топливо снижаются в разы, а уровень комфорта и технологий растёт. Проигрывают владельцы ДВС — их автомобили стремительно обесцениваются.

🔮 Прогнозы на 2027–2028

Эксперты ожидают, что к концу 2026 года доля NEV превысит 70%, а к 2028 году ДВС могут занять всего 20–25% рынка Китая. Это означает:

Обесценивание ДВС ускорится. Купленный сегодня бензиновый кроссовер через 2–3 года потеряет до 50–60% стоимости, тогда как аналогичный гибрид или электромобиль сохранит цену лучше.
Консолидация брендов. До 30% мелких производителей могут покинуть рынок или объединиться. Останутся только те, кто сможет предложить конкурентоспособное соотношение цена/технологии.
Технологическая гонка. Пневмоподвеска, лидар и современные чипы станут стандартом даже для бюджетных моделей. Те, кто не успеет за трендом, исчезнут.

📈 Что это значит для белорусских покупателей

Для тех, кто заказывает автомобили из Китая, ситуация меняется кардинально:

Выбирайте NEV. Электромобили (BEV) и гибриды (EREV) — единственный разумный выбор. Они выгоднее по налогам, дешевле в эксплуатации и сохранят ликвидность.
Не берите «пустые» комплектации. Даже если бюджет ограничен, откажитесь от дополнительных опций, но требуйте пневмоподвеску и лидар — это страховка от обесценивания.
Учитывайте растаможку. Для BEV действуют льготы (0% пошлина и НДС), для EREV — пошлина 15% + НДС 20%. Но даже с учётом пошлин EREV остаются выгоднее ДВС.
Продавайте ДВС сейчас. Если вы владеете бензиновым или дизельным авто, лучше продать его до конца года — потом цена упадёт ещё сильнее.

❓ Частые вопросы

Почему ДВС проигрывают в Китае так быстро?
Потому что китайские производители предложили технологически более продвинутые и при этом доступные по цене NEV. Государственная поддержка и рост цен на топливо также сыграли свою роль.

Означает ли это, что ДВС исчезнут совсем?
В массовом сегменте — да. Но в нишевых областях (тяжёлая техника, спорткары, коллекционные авто) они сохранятся. Для обычного водителя выбор ДВС в 2026 году — экономически неоправдан.

Какой тип NEV выбрать — BEV или EREV?
Зависит от ваших условий. Если есть домашняя зарядка и вы редко ездите дальше 300 км — берите BEV. Если часто путешествуете или нет доступа к зарядке — EREV с бензиновым генератором решит проблему.

Что будет с ценами на автомобили в Беларуси из-за этих трендов?
Цены на новые NEV из Китая будут снижаться, особенно с учётом льготной растаможки. В то же время ДВС-автомобили будут дешеветь ещё быстрее, но не за счёт выгоды, а из-за потери спроса.

🧾 Итог

Китайский авторынок совершил исторический перелом. В мае 2026 года доля электромобилей и гибридов достигла 62,9%, а продажи ДВС рухнули на 39%. Это не просто статистика — это сигнал для всего мира.

Покупатели, которые ориентируются на ДВС, рискуют потерять деньги. Будущее — за NEV. Китайские бренды задают новые стандарты, и теперь даже бюджетные модели оснащаются пневмоподвеской и лидаром.

Если вы планируете заказать автомобиль из Китая, выбирайте NEV с современными опциями. Это не просто экономия — это инвестиция в завтрашний день.

🚗 Хотите быть в тренде?

Мы в ГудАвтоТрейд поможем подобрать современный NEV-кроссовер, который не потеряет в цене через год. Проверим авто в Китае, привезём и растаможим с учётом всех льгот. Звоните или пишите в Telegram — рассчитаем персонально.

Получить консультацию

Для точного расчёта стоимости используйте калькулятор растаможки.